TS-Works Blog

どうも、車のマフラーのステイが壊れたぽい。
まだ、下に潜って確認していないのだが、段差を越えると
後部からゴン・ガツンという音が聞こえてくる。

スタッドレスタイヤを購入しました。
タイヤは、GoodYearのICENAVINH。
ネット上の評判はあまり高くないようだが、かなり安く購入できたので良しとする。
ホイールは、スーパーラップ。
デザインはてっちん。色は白。でも、超軽量ホイールです。ちなみにこのホイール主にジムカーナとかに使われているらしいです。
タイヤがやわらかくなって、ホイールが軽くなったせいか、かなりハンドルが軽くなった。
ついでに、車の雰囲気がかなり変わりました。

東京に帰省したら、雪が降った。
仙台でまだ未活躍のスタッドレスが東京で活躍。

初スタッドレスでの雪道（？）運転でした。
まぁ、ほとんど雪が積もってなかったけど。

仙台に戻ったら、雪がありそうな予感。

愛車のEP91を車検に通してきた。
マフラーの付け根がもげかかっていたので、新品に交換。
今度はAPEXiのN1マフラーです。
斜めだしかっこよい。
そして、気持ちパワーとトルクが増した気がする。

かなり満足。

ひさびさにJAFのお世話になってしまった。
といっても、恒例の鍵閉じ込めではない。

朝出かけようとしたら、エンジンがかからない。
セルみたいなのが待ってる気がしたので、電話するときにそのように伝えた。
JAFが来るのを待っている間、入院かなぁと一人で心配になっていた。
それできたJAFの車が荷台に車が載せられる運搬用トラック。

JAFの人に症状を見せたら、あっさり「バッテリーだね。」と言われ、ブースターケーブルなどを用意し、さっさとつなぎ、エンジン始動。
ハイ、1発でかかりました。

原因は、ターミナル部の緩みによる自然放電と診断されました。バッテリーを充電した方が良いといわれたので、充電器を購入してきて、早速充電。
今日、充電したバッテリーをつないでエンジンをかけたら普通に始動しました。

JAFに感謝。いやー、会員になっていて良かった。

年末の帰省に備えて、ETCを購入しようかと検討中。
とりあえず、今使っているクレジット会社でETCカードの年会費が無料なので申し込んでみた。
で、検討している機種は、パナソニック製と三菱製の2つ。
パナソニックの方は、カード未挿入や抜き忘れの警告音をON/OFF出来るので、一歩リードかな。先輩の車についているやつはそれを切れないらしく、多少ウザイと言っていたしな。
なんか、ETC車載器リース制度というのを上手く利用するとかなり安く変えるようだ。

CY-ET900D/CY-ET900KD[アンテナ分離型 ETC車載器] | Panasonic
三菱電機 自動料金収受システムETC車載器 EP-424/434
ETC車載器リース制度取扱中 イドサワ.com

昼食に行くときに、ふと車を見たら、助手席側のドアに縦3cm、横5cmくらいの窪みが出来ていた。
かなり、ショック。

朝、家を出るときにはなかったと思うから、出勤中か、買い物に行った店の駐車場か。
もしくは、研究所に行く途中にあったゴミ箱か。
今日はかなりの風が吹いていたら、それが走行中に倒れてきた説が現在有望。

板金に出すか、自分でなんとか治すか、ただタッチペンで塗るか、そのままにするか。
さて、どうしよう。うーん。
それにしてもショックだ。

明日で車検が切れるので、慌てて車検を受けに、車屋にいってきました。
難なく通るかと思っていたら、なんと最低地上高がクリアできないとのこと。
一回り小さい冬タイヤで行ったのがいけなかったのかと思いきや、サスがへたってきているのだろうとのこと。
タイヤを入れ替えてみても良いけど、根本的解決にはならないので、思い切って、車高調を入れることにしました。

そんなわけで、選んだのは、CUSCOのZERO-1ピロ仕様です。ZERO-2にして、減衰力調整式も捨てがたかったが、まぁ街乗りメインなのと、値段が割とあがってしまうので、ZERO-1にしました。

スターレットに乗っていたという整備の人を話をしていると、ピロ仕様にして、キャンバーをつけてやると走り方が変わるくらい良くなるといっていたので、結構楽しみ。